この度は、本ブログ「ノッテニスモのマーチ」に来てくださり、ありがとうございます。
本ブログ運営者の迅斗(じんと)といいます。
今はWebライターやブログを中心としたフリーランスですが、もともとは自動車部品の設計開発を担当していました。
そして、クルマ離れが進む世の中で、珍しい部類の「20代のクルマ好き」です。
ノッテ「ニスモのマーチ」では、マーチニスモSの魅力や欠点、維持に関することを紹介するのはもちろんのこと、
おすすめのドライブコースや「クルマを持つことへの魅力」を紹介したいと思います。
よろしくお願いします(｀・ω・´)
今回は、車に焦点をおきながら
- ぼくの自己紹介
- ぼくがなぜマーチニスモSに決めたか
の2つについて紹介します。
経歴などは最後に紹介する、本ブログの「じぶんぽっく」を読んでもらえたら嬉しいです！
迅斗が車を好きになったきっかけ
まず、僕が車を好きになったきっかけは「レースゲーム」です。
ゲームボーイの「ポケットGT」とかもやりこんでいましたが、本格的に興味を持った原点は「グランツーリスモ3 Aspec」。
街中で見かける車たちが、少しずつ速くなっていくことに喜びを感じました。
そして、グランツーリスモ3で惹かれた車が、GDB型インプレッサの前期、いわゆる「丸目インプレッサ」でした。
その後は「首都高バトル0」「首都高バトル 01」「KAIDO-峠の伝説-」とやりこみ、
大学生の時にはレンタカーや家族のクルマで旅行に行くなど、車の楽しさにどっぷりつかりました(笑)
迅斗の過去の愛車紹介
そんなぼくの過去の愛車たちを紹介します。
初代愛車：シビックタイプR(FD2)
初のマイカーがシビックタイプR(FD2)で、マニュアルのスポーツカーでドライブする楽しさを実感しました。
VTECに切り替わった時の気持ちよさは、他の車種では代えがたい魅力。
シビックは不具合がどうにも直らず手放してしまいましたが、また乗りたい車だと思っています。
(昨今の高騰化で手が出ませんが)
2代目愛車：インプレッサ WRX STI(GDB-E)
2代目は愛車は、あこがれの「GDB型のインプレッサ」でした！
最初は丸目に惚れましたが、そのあとに出た「涙目インプレッサ」にほれぼれしたため、乗れたこと自体に大満足です。
2代目愛車のインプレッサと一緒に、当時住んでいた奈良県から自走で北海道の宗谷岬まで行ったのは、忘れられない思い出ですね(‘ω’)
3代目愛車：インプレッサ WRX STI(S203)
2代目愛車から、紆余曲折あってS203という555台限定の車に乗り換えました。
程度に関しては新車並みによく、吸排気音からクイックさまで前に乗っていたGDBとは全然別ものでした。
一脚55万円のレカロシートもチョイノリには乗りづらかったものの、乗ってしまえば全然疲れなくて快適。
ずっと乗っていたかったのですが……コロナ不況の影響で年収が下がり、泣く泣く手放しました。
迅斗が今回マーチニスモSに決めた理由3選
経済的事情で手放したとはいえ、
「今まで紹介した過去の愛車たちと、マーチニスモSではジャンルもクラスも全然違うではないか」
という声もあるでしょう。
ぼくも迷った車は正直ありました。
しかし、今から紹介する3つの理由から、マーチニスモSに決めました。
- 実用性
- 操作性
- 希少性
理由①：実用性
1つ目の理由が「実用性」です。
マーチニスモSで実用性があるなと感じたことは、以下の通り。
- 軽のスポーツカーより、荷物が載る
- タイヤのサイズやオイル代などの維持費が比較的安い
- デザインがいいので、社外パーツをいれなくていい
特に、今後結婚を考えた場合、積載性と維持費は大切だと考えました。
また、我慢すればいいだけの話かもしれませんが、不満な点を変えたくなるのが、男の性でもあります。
他の候補の車たちで不安な点が多かったのが「車高関係」。
車高調にしろ、ダウンサスにしろ、結構なお金がかかります。
その点、マーチニスモSの実用性は、自分の好みの見た目や使い方に合っていました。
理由②：操作性
次に操作性です。
マーチニスモSを試乗した時に思った感想は以下です。
- 高回転回す楽しさがある
- ハンドルのレスポンスがいい
- 軽さからか加速力がある
実はほかの候補車で不満要素は「ステアリングのピーキーさが欠ける」こと。
納車してお金がある程度たまったら、社外のステアリングホイールに変えることも考えていました。
しかし、マーチニスモSは純正でもステアリングホイールが大きすぎず、レスポンスがいいので変えなくても満足です。
また、高回転に回す楽しさは、初代愛車のシビックを思い出しました。
理由③：希少性
地味に大きかった理由は「希少性」です。
ほかの候補車で気が引けた理由が「街中でしょっちゅう見かけること」
……それだけいい車、ってことなんでしょうけど(笑)
マーチニスモSも見かけはしますが、競合車種たちと比べてもあまり見かけないのも、いいなと感じました。
希少性だけで言えば、いわゆる「珍車」を買えばよかったのかもしれませんが、
年式は2010年以降でマニュアル車がよかったので、希望をすべて満たすのでもっともよかったのがマーチニスモSでした。
▼マーチニスモSの決め手を解説しています。
迅斗のブログ・SNSなど紹介
簡単にはなりますが、以上で自己紹介とします。
これから、「ノッテニスモのマーチ」ではカーライフの魅力をたくさんお伝えしていきますので、お楽しみに(｀・ω・´)
最後になりますが、ブログや各種SNS、お問い合わせフォームを紹介しますので、フォローとかブックマークとか……待ってます！笑
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